Actualización del Plan de Ciclismo en Carretera y del Plan de Vías Verdes del Área de Cheyenne
Resumen del proyecto
El propósito de hacer un Plan de Ciclismo en la Calle para el área metropolitana de Cheyenne es proporcionar a la Ciudad, al Condado y al WYDOT un documento completo para guiar la implementación de proyectos que aumenten la seguridad de las bicicletas, incrementen el número de ciclistas, implementen calles completas y proporcionen un sistema continuo y seguro no motorizado que asegure un fácil acceso a los trabajos, servicios y comercio. El Plan establecerá estrategias a corto y largo plazo para que el uso de la bicicleta y los senderos sean actividades seguras, cómodas y atractivas dentro de la comunidad.
Cheyenne es una comunidad de unos 60.000 habitantes a los que les gusta la vida al aire libre y disfrutar de su entorno. El área metropolitana de Cheyenne se caracteriza por una forma urbana compacta con una conectividad vial razonablemente buena con todos los barrios. Además, esta comunidad disfruta de un excelente sistema de vías verdes con unos 50 kilómetros de senderos construidos y muchos más kilómetros previstos para el futuro. Por tanto, Cheyenne tiene oportunidades únicas, así como potencial para convertirse en una comunidad favorable a la bicicleta. En la actualidad, los senderos de la vía verde se utilizan predominantemente para el recreo. Sin embargo, existe una demanda latente de un sistema no motorizado que proporcione eficacia, continuidad y movilidad para utilizarlo como método principal de transporte. La falta de un sistema continuo, seguro y eficiente, actualmente desanima a la gente a ir en bicicleta a sus respectivos destinos. El Plan de Visión de la Bicicleta en el Plan Integral de Cheyenne de 2005 establece que "las necesidades de instalaciones para bicicletas deben basarse en los principios generales de seguridad y comodidad de los ciclistas, así como en las necesidades específicas de ubicación para diversas situaciones en el área de Cheyenne. Éstas pueden resumirse en: seguridad y comodidad, conexiones con caminos y senderos recreativos, conexiones entre destinos, opciones, señalización, aparcamiento para bicicletas, conexiones intermodales, instalaciones auxiliares y demanda."
Últimas actualizaciones
Taller de Michael Ronkin - 6 dic. 2010
Michael Ronkin es un antiguo empleado del DOT de Oregón y contratista y actualmente es un consultor privado reconocido a nivel nacional por su experiencia en ayudar a las comunidades a diseñar instalaciones para ciclistas y peatones. Michael organizó un taller aquí en Cheyenne en beneficio del personal técnico de la ciudad/del condado y del Estado para proporcionarles ideas sobre el diseño, la instalación y el mantenimiento de instalaciones para bicicletas en la zona urbana de Cheyenne.
Ver la presentación de Michael Ronkin
Documentos adicionales
- Dos ruedas en Cheyenne (1975) (26 pp.)
- El sistema de carriles bici de Cheyenne (1977/1978) (68 pp.)
- Plan de carriles bici del sur de Cheyenne (1984) (37 págs.)
- Estudio sobre el carril bici de Cheyenne (1987) (253 pp.)
- Plan de ampliación de la vía verde de Cheyenne (1999)
- Plan de la Vía Verde de Cheyenne (1992)
- Plan de la zona de Cheyenne para el uso de la bicicleta en la vía pública (1993) (50 págs.)
- PlanCheyenne, Plan Integral 2014
- Guía de la AASHTO para la planificación, el diseño y el funcionamiento de las instalaciones para peatones (julio de 2004)
- Guía de la AASHTO para la planificación, el diseño y el funcionamiento de las instalaciones para bicicletas (1999)
- Plan de transporte para bicicletas y peatones de Wyoming, Departamento de Planificación de Sistemas de Transporte de Wyoming
- Mapa orientativo de bicicletas de Wyoming, 2013
- Normas de diseño de las calles y de la ordenación del territorio de Cheyenne 2007
- Normas de diseño de calles y sitios del condado de Laramie 2002
- Informe anual de colisiones en el área de Cheyenne, publicado anualmente por la MPO de Cheyenne
- Mapa de la vía verde del Gran Cheyenne y mapa de planificación
- Mapas del sistema ciclista y peatonal de Cheyenne
- Plan de rutas seguras a la escuela y para peatones del área de Cheyenne
- Código de Desarrollo Unificado de la Ciudad
- Ordenanzas del Código de la Ciudad de Cheyenne
Documentos de trabajo finales
- #1: Resumen de los documentos y planes existentes (17 pp.)
- #2: Revisión y análisis de las metas, objetivos y políticas existentes (22 pp.)
- #3: Visiones, metas y objetivos (4 pp.)
- #4: Condiciones existentes (22 pp.)
- #5: Análisis de las carencias del sistema de carriles bici (5 pp.)
- #6: Metodología de la Zona Ciclista (10 pp.)
- #7: Análisis de la zona ciclista (40 pp.)
- #8: Análisis de colisiones (10 pp.)
- #9: Criterios de evaluación del proyecto (3 pp.)
- #10 instalaciones de apoyo (24 pp.)
- #13A 4 E's (16 pp.)
- #13B Aplicación de la ley (8 pp.)
Recursos y planes modelo de otras comunidades
- Guía de seguridad en bicicleta
- Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de la Ciudad
- Asociación de Profesionales del Peatón y la Bicicleta
- Guía de diseño para acomodar los viajes en bicicleta y a pie: Un enfoque recomendado
- Evaluación del estudio sobre instalaciones innovadoras para bicicletas
- Borrador de la Guía de la AASHTO para la planificación, el diseño y el funcionamiento de las instalaciones para bicicletas
- Guía de diseño de carriles bici urbanos de la NACTO
- Instalaciones para bicicletas y desplazamientos en las principales ciudades de EE.UU.
- Directrices para el análisis de las inversiones en instalaciones para bicicletas, Informe 552 del NCHRP
- Planetizen, www.planetizen.com
- Asociación Americana de Planificación, www.planning.org
- Smart Growth America, https://www.smartgrowthamerica.org/
- Congreso para el Nuevo Urbanismo, https://www.cnu.org/
- Walkable Communities, Inc., https://www.walkable.org/
- La habitabilidad en el transporte por el USDOT
Recomendaciones
- Proyecto de recomendaciones sobre carriles bici
- Tipos de instalaciones para bicicletas