Actualización del Plan de Ciclismo en Carretera y del Plan de Vías Verdes del Área de Cheyenne

Resumen del proyecto

El propósito de hacer un Plan de Ciclismo en la Calle para el área metropolitana de Cheyenne es proporcionar a la Ciudad, al Condado y al WYDOT un documento completo para guiar la implementación de proyectos que aumenten la seguridad de las bicicletas, incrementen el número de ciclistas, implementen calles completas y proporcionen un sistema continuo y seguro no motorizado que asegure un fácil acceso a los trabajos, servicios y comercio. El Plan establecerá estrategias a corto y largo plazo para que el uso de la bicicleta y los senderos sean actividades seguras, cómodas y atractivas dentro de la comunidad.

Cheyenne es una comunidad de unos 60.000 habitantes a los que les gusta la vida al aire libre y disfrutar de su entorno. El área metropolitana de Cheyenne se caracteriza por una forma urbana compacta con una conectividad vial razonablemente buena con todos los barrios. Además, esta comunidad disfruta de un excelente sistema de vías verdes con unos 50 kilómetros de senderos construidos y muchos más kilómetros previstos para el futuro. Por tanto, Cheyenne tiene oportunidades únicas, así como potencial para convertirse en una comunidad favorable a la bicicleta. En la actualidad, los senderos de la vía verde se utilizan predominantemente para el recreo. Sin embargo, existe una demanda latente de un sistema no motorizado que proporcione eficacia, continuidad y movilidad para utilizarlo como método principal de transporte. La falta de un sistema continuo, seguro y eficiente, actualmente desanima a la gente a ir en bicicleta a sus respectivos destinos. El Plan de Visión de la Bicicleta en el Plan Integral de Cheyenne de 2005 establece que "las necesidades de instalaciones para bicicletas deben basarse en los principios generales de seguridad y comodidad de los ciclistas, así como en las necesidades específicas de ubicación para diversas situaciones en el área de Cheyenne. Éstas pueden resumirse en: seguridad y comodidad, conexiones con caminos y senderos recreativos, conexiones entre destinos, opciones, señalización, aparcamiento para bicicletas, conexiones intermodales, instalaciones auxiliares y demanda."

Últimas actualizaciones

Taller de Michael Ronkin - 6 dic. 2010 

Michael Ronkin es un antiguo empleado del DOT de Oregón  y contratista y actualmente es un consultor privado reconocido a nivel nacional por su experiencia en ayudar a las comunidades a diseñar instalaciones para ciclistas y peatones. Michael organizó un taller aquí en Cheyenne en beneficio del personal técnico de la ciudad/del condado y del Estado para proporcionarles ideas sobre el diseño, la instalación y el mantenimiento de instalaciones para bicicletas en la zona urbana de Cheyenne.

Ver la presentación de Michael Ronkin

Documentos adicionales

Documentos de trabajo finales