Acerca de
Anteriormente conocida como Proceso de Planificación del Transporte del Área de Cheyenne (ChATPP), la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) fue designada a efectos de planificación del transporte por el Gobernador de Wyoming en 1981.
¿Qué hace la OPM?
Como MPO, somos responsables de desarrollar políticas de transporte y coordinar las distintas agencias federales, estatales y locales que participan en la planificación del transporte a largo plazo y el desarrollo de proyectos.
Estamos involucrados en un área de crecimiento socioeconómico de 20 años conocida como el límite de planificación metropolitana, que se muestra aquí.
Aunque nuestro objetivo principal es el transporte, nuestra misión abarca mucho más que las carreteras y el pavimento. De hecho, participamos en todos los aspectos del crecimiento, el desarrollo y la mejora de la calidad de vida de la zona de Cheyenne en lo que respecta al transporte.
Cómo planificamos las necesidades de transporte de la zona de Cheyenne necesidades de transporte del área de Cheyenne
Es necesario un proceso de planificación integral, cooperativa y continua (3C) para que podamos planificar las futuras necesidades de transporte de la zona de Cheyenne. Una parte importante de este proceso implica tanto la aportación de los ciudadanos como un formato de tres comités. Esto produce un intento continuo de satisfacer las demandas de viaje presentes y futuras, así como de proporcionar las necesidades de transporte para una población y una base económica crecientes.
Además, coordinamos el desarrollo de un Programa de Mejora del Transporte (TIP). Cada TIP contiene una lista priorizada de todos los proyectos de carreteras, calles y tránsito propuestos en el área metropolitana para un periodo de tres años, junto con las estimaciones de financiación para la ejecución de esos programas.
Como parte de cada TIP, nos aseguramos de que haya una oportunidad adecuada para que los ciudadanos, los usuarios del transporte público, las agencias públicas, los representantes de las agencias de transporte, los transportistas de mercancías, los proveedores privados de transporte y otras partes hagan comentarios sobre el programa propuesto.
A la hora de planificar, también incluimos consideraciones como el uso del suelo, las necesidades de los ciclistas y peatones, la conectividad intermodal, los métodos para mejorar el servicio de tránsito y las necesidades identificadas a través de los sistemas de gestión exigidos por la ley.
Siete grandes elementos de planificación
Aspiramos a que los proyectos incluidos en cada PIT sean el resultado de un proceso de planificación continuo, cooperativo y exhaustivo que tenga en cuenta y refleje los siguientes siete elementos principales de planificación:
Economía
Apoyar la vitalidad económica del área metropolitana, especialmente haciendo posible la competitividad global, la productividad y la eficiencia.
Seguridad
Aumentar la seguridad del sistema de transporte para los usuarios motorizados y no motorizados.
Accesibilidad
Aumentar la accesibilidad y las opciones de movilidad de las personas para el transporte de mercancías.
Protección
Proteger y mejorar el medio ambiente, promover el ahorro de energía y mejorar la calidad de vida.
Conectividad
Mejorar la integración y la conectividad del sistema de transporte, a través y entre modos, para las personas y las mercancías.
Eficiencia
Promover una gestión y un funcionamiento eficaces.
Preservación
Hacer hincapié en la preservación de los sistemas de transporte existentes.
Premios y reconocimientos nacionales
Premio WYOPASS 2018 al Plan del Año por el Plan del Corredor Ferroviario de Reed Ave. Rail Corridor Plan
Premio nacional de la AMPO 2012 a los logros generales sobresalientes para una organización de gestión de proyectos (MPO) que no sea una TMA
2010 Federal Highway Administration (FHWA) y Federal Transit Administration (FTA) y copatrocinado por la American Planning Association -Premio a la Excelencia en la Planificación del Transporte Plan de Gestión de la Seguridad del Transporte
Premio Nacional AMPO 2008 a la Práctica Innovadora en la Planificación del Transporte Metropolitano
Premio APA Daniel Burnham 2007 para un plan integral
Premio Nacional de la AMPO 2006 a los logros más destacados en la planificación del transporte metropolitano
2006 Federal Highway Administration (FHWA) y Federal Transit Administration (FTA) y copatrocinado por la American Planning Association -Premio a la Excelencia en la Planificación del Transporte
Premio Nacional de la AMPO 2005 a los logros más destacados en la planificación del transporte metropolitano
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