En la primavera de 2016, la MPO de Cheyenne (MPO) contrató a Kimley-Horn and Associates para desarrollar un Plan Estratégico de Gestión de Aparcamiento para el centro de Cheyenne. A diferencia de una evaluación más tradicional de la oferta/demanda, un plan estratégico de aparcamiento es un documento de planificación y visión de alto nivel diseñado para guiar a la ciudad y a otras partes interesadas en su trabajo para mejorar el acceso al aparcamiento para todos los que viven, visitan y disfrutan del centro de Cheyenne.

Esta entrada del blog pretende ser un resumen del "Reader's Digest" de los principales aspectos del Plan de Gestión Estratégica del Aparcamiento del Centro de la Ciudad.

Para los que quieran un poco más de detalle, el Resumen Ejecutivocompleto Proyecto de informe y Apéndices técnicos también están disponibles actualmente.

Para facilitar la consulta, esta entrada del blog está organizada en cuatro secciones:

  1. Qué incluye el proceso del Plan Estratégico de Gestión del Aparcamiento;
  2. Cómo se utiliza actualmente el aparcamiento en el centro, dentro y fuera de la calle;
  3. La opinión de los miembros de la comunidad que participaron en las actividades de divulgación; y
  4. Puntos de acción clave recomendados para la gestión del aparcamiento en el centro de Cheyenne

Qué incluye el proceso del Plan Estratégico de Gestión del Aparcamiento:

  • Revisión del documento de planificación y visión de la comunidad existente
  • Recogida de datos para conocer el grado de utilización de los aparcamientos en la calle y fuera de ella
  • Varias rondas de divulgación pública en persona y en línea
  • Identificación de los principales problemas específicos de Cheyenne (por ejemplo, la seguridad de los aparcamientos, el acceso durante las nevadas, el aparcamiento para los residentes del centro)
  • Elaboración de recomendaciones específicas sobre el estacionamiento público gobernanza del programa, tecnología, aplicación y gestión de las instalaciones

. Y lo que el Plan Estratégico de Gestión de Aparcamiento no incluyó:

  • Planes específicos de funcionamiento, gestión y precios
  • Análisis de la oferta y la demanda de aparcamientos en los inmuebles del centro de la ciudad
  • Recomendaciones para la propiedad privada o los lugares de desarrollo

Cómo se utiliza actualmente el aparcamiento en el centro, dentro y fuera de la calle:

  • Los datos se recogieron por la mañana, por la tarde y a primera hora de la noche durante la semana, el fin de semana y durante un evento en el centro de la ciudad
  • En su totalidad, el centro de Cheyenne cuenta con un aparcamiento adecuado para satisfacer la demanda actual.
  • En general, la demanda máxima de aparcamiento nunca superó el 50% en la zona de estudio en los días encuestados.
  • Sin embargo, tal y como se documenta en los "mapas de calor" de la ocupación de los aparcamientos, hay ciertas parcelas/bloques que superan el 85% a determinadas horas del día y que podrían beneficiarse de una mayor oferta
  • La esquina noreste del área de estudio está bien utilizada tanto en días laborables como en fines de semana
  • Los garajes tienen mucha capacidad disponible, incluso durante los eventos

  • *Los mapas adicionales para cada periodo de recogida están disponibles en el Proyecto de Plan Estratégico de Aparcamiento

Comentarios de los miembros de la comunidad que participaron en las actividades de divulgación:

Los siguientes temas clave surgieron de las conversaciones con los miembros de la comunidad a través del Estudio. Se buscó información en línea a través de una encuesta, en el sitio web del proyecto, en dos jornadas de puertas abiertas a la comunidad y en reuniones de grupos focales más pequeños.

  • Percepción de que no hay aparcamiento y de que el programa actual de aparcamiento se centra principalmente en la aplicación de la ley
  • Muchos aparcamientos privados infrautilizados en el centro de la ciudad
  • Percepción de que los garajes y las pasarelas/accesos a los garajes son inseguros
  • Consenso de que Cheyenne no está preparada para el aparcamiento de pago
  • Las restricciones horarias pueden ser injustas para los residentes del centro de la ciudad
  • Mejorar la experiencia de los peatones es importante
  • No hay manera de aparcar legalmente durante más de dos horas, dentro o fuera de la calle
  • Es importante equilibrar las necesidades y experiencias de aparcamiento de los residentes, empleados y visitantes del centro de la ciudad
  • Hay que prestar especial atención a las opciones de aparcamiento de la ADA y a la accesibilidad del centro en general
  • Es muy importante la educación pública, incluida la mejora de la comunicación sobre todas las opciones de aparcamiento y transporte

Puntos de acción clave recomendados para la gestión del aparcamiento en el centro de Cheyenne:

  1. Adoptar una nueva visión, misión y principios rectores del programa
    1. Utilizar una empresa privada de gestión de aparcamientos para aplicar y gestionar las mejores prácticas de aparcamiento proporcionadas
  2. Evaluar la inversión en nuevas tecnologías de aparcamiento en la calle y fuera de ella
  3. Desarrollar una función de planificación integral del aparcamiento que aproveche el aparcamiento como estrategia de desarrollo económico y comunitario
  4. Desarrollar un programa proactivo de mantenimiento de las instalaciones que incluya evaluaciones periódicas del estado de las instalaciones, planes de rehabilitación de las instalaciones por orden de prioridad y la creación de reservas de mantenimiento de las instalaciones de aparcamiento
  5. Desarrollar un nuevo programa de marca y marketing del programa de aparcamiento que incluya importantes estrategias de divulgación en la comunidad.
  6. Invertir en la formación y el desarrollo del personal con el objetivo de dominar los fundamentos de la gestión y las operaciones del sistema de aparcamiento
  7. Ampliar el alcance del Programa de Aparcamiento con el tiempo para que apoye más los modos alternativos de transporte y adopte más una "filosofía de gestión del acceso"
  8. Evaluar el programa actual de control de estacionamiento utilizando las herramientas proporcionadas
    1. Invertir en tecnología móvil de reconocimiento de matrículas
  9. Abordar el abuso de las tarjetas de estacionamiento accesible para mejorar la disponibilidad de estacionamiento para los verdaderos discapacitados
  10. Establecer el programa de aparcamiento como un fondo empresarial separado y combinar todos los flujos de ingresos relacionados con el aparcamiento en este fondo

La MPO prevé que el Plan de Gestión Estratégica del Centro de la Ciudad se presentará al Ayuntamiento una vez que se hayan recibido todos los comentarios del público. Por favor, dirija sus preguntas y comentarios sobre el proceso de planificación y/o sus recomendaciones a la Oficina de la MPO al 638-4385 o por correo electrónico a schakraborty@cheyennempo.org antes del 17 de marzo.